Wir über uns ...

 
 
 


Wer sind wir überhaupt und was denken wir uns dabei ?

 
Die "Clubgeschichte": Uns gibt es schon seit November 1986 und wir sind damit einer der ältesten POLO Clubs Deutschlands, wenn nicht sogar der Älteste. Natürlich haben wir nicht als eingetragener Verein begonnen, sondern wie bei allen anderen Clubs auch haben im Herbst 1986 drei Jungs während Ihres Studiums beschlossen, daß es doch noch mehr Leute geben müsste die Lust daran hätten die Probleme, die Ihr Auto bereitet, mit Gleichgesinnten zu besprechen und die Freizeit miteinander zu verbringen. Unser "Gründungstreffen" fand dann auch in Darmstadt auf dem Parkplatz eines großen Supermarktes statt. Sehr lange blieb das unser sonntäglicher Treffpunkt, von dem aus zu gemeinsamen Unternehmungen gestartet wurde.

Der Ablauf war immer sehr ähnlich:
Um 15:00 Uhr fuhr man auf dem Parkplatz vor, sprang aus dem Auto und riß die Motorhaube auf um die neusten Umbauten zu besprechen und / oder kleinere Probleme vor Ort zu beheben. Nach einigen sehr kalten Wintertreffen, kamen wir jedoch zu der Erkenntnis, daß ein anderer Treffpunkt gewählt werden muß um die Erfrierungen in Grenzen zu halten. So sind wir zu unserem, auch heute noch aktuellen Treffpunkt gekommen (siehe auch: Kontakt zum Club?). 


Bei uns im Verein handelt es sich hauptsächlich um "verrückte Schrauber", was bedeutet, daß wir alle notwendigen Reperaturen an unseren Autos selbst ausführen. Bei den meistens von uns existiert irgendein Raum (oder mehrere) in dem Polo-Teile gelagert werden. Hier findet sich von kompletten Innenausstattungen bis zu Motoren aller Baujahre alles, was man irgendwann mal benötigen könnte. Das gibt uns durchaus das beruhigende Gefühl, daß egal was einmal kaputt geht das Auto in dringenden Fällen Abends wieder läuft. In weniger dringenden Fällen warten wir dann doch bis zum Wochenende. Auf diese Weise ist ein 40 PS-Polo, dem am Nachmittag am Viernheimer Dreieck ein Stück Kolben abplatzt (Materialfehler) um 22 Uhr abends bereits mit 55PS wieder auf der Straße und ein paar Tage später hat der Umbau auch den Segen des TÜV. Da wurden Zylinderköpfe bearbeitet oder bearbeiten lassen und Ansaugbrücken, Vergaser und Abgaskrümmer umgebaut, was uns bei anderen POLO Clubs den Spitznamen "Doppelvergaser Club" einbrachte. Zur Zeit des ersten POLO-Treffens in Hannover und der folgenden Treffen in Bopfingen war das auch noch berechtigt.

Seit dem 01.04.98 kommt als Besonderheit dazu, daß die bisher so beliebten Schrottplätze unwesentliche Überlebensprobleme bekommen haben. Die logische Konsequenz ist natürlich, einen naheliegenden offiziell zugelassenen Autoverwerter ausfindig zu machen. Das ist eigentlich gar nicht so schlecht: Erstens haben wir einen der bundesweit Ersten in Darmstadt direkt vor der Haustür und außerdem bekommt man die Teile noch sauber und anständig ausgebaut - na, ja: meistens. Gerade in den letzten Tagen haben wir uns dort bestens eingeführt: ein frisch reingekommener 2F-Steilheck mit einem Unfallschaden an der linken A-Säule. Wir haben kurz über die Preise verhandelt und 30 min später waren die Motorhaube, Kofferraumhaube und absolut alle Lampen (Scheinwerfer,Blinker, Rückleuchten, etc.) abmontiert. Der gute Mann hat nicht schlecht gestaunt.
Einen Tag später haben wir dann noch das Getriebe, den Stabilisator, den intakten Kotflügel und die rechte Tür geholt (das haben die Jungs ausgebaut). Also eigentlich ist an dem Auto fast nichts mehr dran. Für den Motor und den Tank samt Benzinpumpe haben wir auch noch einen Interessenten, wenn wir das auch noch holen gibts von dem Auto gerade mal noch die Scheiben. - Wir bekommen jetzt eine eigene Kundennummer.

Seit den Anfangstagen ist viel Zeit vergangen und wir haben von Serie, über Doppelvergaser, Einzeldrosselklappeneinspritzung bis Turbo und vom 1er-Harlekin über den 1er mit 2F-Front bis zum 2er-Hänger alles im Verein. Zur Zeit halten die 1,6L-Maschinen bei uns Einzug und die 1,8T-Maschine müßte eigentlich auch passen ... .

Ein passender Spitzname wäre wohl inzwischen "Bloctronic-Club", da diese Diebstahlwarnanlage aus dem Hause Bosch inzwischen in einem Großteil unserer Fahrzeuge eingebaut ist. Leider wird sie jedoch seit kurzem nicht mehr gebaut und auch kein Nachfolgemodell angeboten, wir werden uns also für neue Fahrzeuge etwas anderes überlegen müssen. Vielleicht schaffen wir es ja eine Alarmanlage zu finden, deren Stromaufnahme nicht über 8 mA liegt, ansonsten sehe ich es kommen, daß wir uns eine solche Anlage selbst bauen.

Mit zunehmendem Alter der Mitglieder geraten natürlich auch wir in die POLO-Club typische Problematik, daß der "Kleine" nicht das typische Familienfahrzeug ist. Obwohl der Trend klar zum 2. oder gar 3. POLO geht, ist wohl für jeden nachvollziehbar, daß sich derartige Späße am Monatsende recht deutlich im Portemonaie bemerkbar machen, speziell, wenn der Haushalt anstatt 2 Essern plötzlich 3 oder gar 4 Personen ernähren muß. (102001)

Bis jetzt wehren wir uns jedoch hartnäckig gegen die Vernunft. (102001)

Inzwischen wird es schwierig uns zu finden. Die POLOs werden zunehmend geschont, was dazu führt, daß bei Clubtreffen teilweise gar keine POLOs mehr "vor der Tuer" stehen. Auch geht der Trend zum "Winterauto" (122003)

Oh je ist hier schon lange nichts mehr geschrieben worden...
zwischenzeitlich hat die Betreuung unserer Homepage gewechselt und vor ein paar Tagen ist sie wieder zurückgewechselt. Nun der Club ist immernoch derselbe. Irgendwie kommen viele neue Interessenten nur für ein Jahr vorbei, lassen sich Ihr Auto reparieren und sind dann wieder weg. Schade eigentlich. Einziger Effekt: Die Hilfsbereitschaft gegenüber neuen sinkt. Na ja, ist vielleicht heutzutage einfach so.
 
 

 
 
Letzte Aktualisierung : 29.09.2007