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Wassertechnisch gab´s da keine Probleme, die habe ich eins zu eins vom Polo übernommen, höchstens beim Anschluss an den Heizungskühler kann der Rohr bzw. Schlauchquerschnitt variieren. Aber dafür gibt's ja Reduzierstücke oder auch Adapter.


Natürlich kam ab und zu auch noch ein Neuteil zum zug.

Danach habe ich die Spritseite in angriff genommen.

Dazu benötigte ich die Spritleitungen, Tank, die beiden Pumpen, Leitungshalter für die Befestigung am Unterboden. (hatte ich alles von einem Spender über, wodurch mein Lager endlich etwas luftiger wurde)

Ab, raus mit dem alten Vergasermüll, und wie´s nun mal so ist, musste ich feststellen was ich schon befürchtet hatte, das Rohr im rechten Seitenteil für den Kraftstoffüberlauf war völlig zerbröselt. Insider wissen was ich meine!

Jetzt durften doch Schweißgerät und Flex sich warm arbeiten.

Und da war ja auch noch das wellige Seitenteil.